تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: Ecolite
إصدار الشهادات: UN38.3 MSDS CE
رقم الموديل: الدراجة الإلكترونية ECOLTO-T4820
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 1000 قطعة
الأسعار: Inquiry
تفاصيل التغليف: حاوية البليت الكرتون
وقت التسليم: 5-8 أيام عمل
شروط الدفع: الاعتماد المستندي، تي/تي
القدرة على العرض: 5000 وحدة / شهر
الجهد الاسمي: |
48 فولت |
القدرة المقدرة: |
19.5 آه |
طاقة: |
936 واط ساعي |
مقاومة: |
≥ 65mΩ |
كفاءة: |
0.99 |
دورة الحياة: |
> 10000 دورة عند 1 درجة مئوية، 80% DOD |
التفريغ الذاتي: |
2% شهرياً |
الجهد الاسمي: |
48 فولت |
القدرة المقدرة: |
19.5 آه |
طاقة: |
936 واط ساعي |
مقاومة: |
≥ 65mΩ |
كفاءة: |
0.99 |
دورة الحياة: |
> 10000 دورة عند 1 درجة مئوية، 80% DOD |
التفريغ الذاتي: |
2% شهرياً |
بطارية السيارة الكهربائية للمناخ البارد 48V 20Ah LTO 60A Pulse 57V Max Charge
مصممة لركوب تحت الصفر
تفقد معظم بطاريات الدراجات الكهربائية طاقتها أو ترفض الشحن عندما تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون درجة التجمد. يحل ECOLTO-T4820 هذه المشكلة باستخدام كيمياء تيتانات الليثيوم. يتم شحنه وتفريغه عند -40 درجة مئوية دون أي تسخين خارجي. تم تطوير هذه البطارية لتحمل البرد القارس في شمال غرب الصين، وهي تحافظ على تشغيل دراجتك الإلكترونية خلال أشهر الشتاء عندما تفشل عبوات LiFePO4 القياسية.
البيانات الفنية الأساسية
الجهد الاسمي 48 فولت. السعة المقدرة 19.5 أمبير (اسميًا 20 أمبير). إجمالي الطاقة المخزنة 936 واط ساعة. المقاومة الداخلية ≥65mΩ. الكفاءة 99 بالمئة. التفريغ الذاتي 2 بالمئة فقط شهريا. التكوين 20 سلسلة و 13 موازية (20S13P). الأبعاد 185 في 145 في 310 ملم. الوزن 15 كجم. تستخدم المحطة قابس 2+6. الغلاف عبارة عن صفائح فولاذية ملفوفة على البارد بتصنيف IP65 ضد الغبار ونفاثات الماء. كيمياء الخلية LTO. شاشة SOC اختيارية تدعم 4G وRS485.
| المعلمات الكهربائية | |
| الجهد الاسمي | 48 فولت |
| القدرة المقدرة | 19.5 آه |
| طاقة | 936 واط ساعي |
| مقاومة | ≥ 65mΩ |
| كفاءة | 0.99 |
| دورة الحياة | > 10000 دورة عند 1 درجة مئوية، 80% DOD |
| التفريغ الذاتي | 2% شهريا |
| الأعلى. وحدات في سلسلة / بالتوازي | 13P/20S |
تسليم الطاقة
تيار التفريغ المستمر 20A يكفي للتضاريس المسطحة والتلال المعتدلة. يصل تفريغ النبض إلى 60 أمبير لمدة تصل إلى 10 ثوانٍ لتسلق المنحدرات الشديدة أو التسريع بسرعة. يقوم نظام BMS بقطع التفريغ عند 30 فولت وإعادة الاتصال عند 40 فولت. يتم تشغيل حماية ماس كهربائى خلال 200 إلى 500 ميكروثانية.
أصبح الشحن بسيطًا
استخدم طريقة CC CV بجهد يتراوح بين 55 فولت و57 فولت. الجهد العائم الموصى به هو 55 فولت. الشحن القياسي عند 10 أمبير يملأ البطارية في حوالي ساعتين. الحد الأقصى لتيار الشحن هو 20 أمبير مما يقلل وقت الشحن إلى ساعة واحدة تقريبًا. يتوقف BMS عن الشحن عند 57 فولت. على عكس بطاريات الليثيوم الأخرى، تقبل LTO التيار العالي حتى عند -40 درجة مئوية.
| معلمات الشحن | |
| طريقة الشحن | CC-CV |
| تهمة الجهد | 55 فولت-57 فولت |
| أوصى تعويم الجهد | 55 فولت |
| أوصى المسؤول الحالي | 10 أ |
| الحد الأقصى للشحن الحالي | 20 أ |
| BMS تهمة قطع الجهد | 57 فولت |
دورة حياة لا مثيل لها
يمكنك توقع أكثر من 10000 دورة عند الشحن والتفريغ بدرجة حرارة 1C مع عمق تفريغ يصل إلى 80% مع الاحتفاظ بأكثر من 80% من السعة الأصلية. يحصل الدراجون اليوميون على أكثر من 27 عامًا من الخدمة. وهذا يلغي عمليات استبدال البطارية بشكل متكرر ويقلل إجمالي تكلفة الملكية بشكل كبير.
لا داعي للقلق بشأن درجة الحرارة
التفريغ من -40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية. الشحن من -40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية. يحفظ في درجة حرارة بين 10 درجة مئوية و35 درجة مئوية. BMS قطع درجة حرارة عالية عند 65 درجة مئوية. سواء كنت تعيش في أقصى الشمال أو الجنوب الحار، تعمل هذه البطارية طوال أيام السنة دون فقدان الأداء.
| معلمات درجة الحرارة | |
| درجة حرارة التفريغ | -40 إلى 60 درجة مئوية |
| درجة حرارة الشحن | -40 إلى 60 درجة مئوية |
| درجة حرارة التخزين | 10 إلى 35 درجة مئوية |
| BMS قطع درجة الحرارة العالية | 65 درجة مئوية |
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe