بطارية الليثيوم للسيارات الكهربائية
المعلومات
ابدأ دردشة منتج مجانية
| ECOLTO-72300 |
| بطارية الليثيوم الحديد الفوسفات |
| 1) تفاصيل سريعة |
| فوسفات الحديد الليثيوم ((LiFePO4) بطارية 72V100Ah 200Ah 300Ah |
| 2) الخصائص |
| نحن نستخدم خلايا طاقة من طراز السيارات، ذات قدرة أكبر، قوية، حياة طويلة جداً مقاومة للماء، لا خوف من الرياح والمطر، نظام BMS ذكي، ثمانية تحديثات حماية.نحن لسنا خائفين من خطر السلامة المحتملة الناجمة عن ارتفاع درجة الحرارة ونقص الطاقة بسبب البردالتوافق الفائق، الاستخدام الواسع للسيارات الكهربائية. |
| 3) التطبيق |
| الدراجة الثلاثية الكهربائية، السيارة ذات الأربع عجلات، عربة الغولف، سيارة السياحة، سيارة سريعة، سيارة دورية، مركبة الصرف الصحي، سيارة منخفضة السرعة |
معايير المنتج
ابدأ دردشة منتج مجانية
| HYLN72-250 ((76.8V 250Ah) | |||
| المعلمات الكهربائية | المعايير الميكانيكية | ||
| الجهد الاسمي | 76.8 فولت | البعد ((L × W × H) | 1100×500×240ملم |
| السعة المسموح بها | 250Ah | 43.31x19.69x9.45" | |
| الطاقة | 19200Wh | الوزن | 150 كجم |
| المقاومة | ≤ 14.4mΩ | نوع المحطة | رابط اندرسون 175A |
| الكفاءة | 0.99 | محفظة البطارية | ماتيل |
| عمر الدورة | >2000 دورة @ 1C، 80% DOD | حماية السكن | IP40 |
| التفريغ الذاتي | 2% شهرياً | نوع الخلية الكيميائية | LiFePO4الخلية |
| أقصى وحدات في سلسلة / موازية | 24S/5P | عرض SOC ((اختياري) | شاشة LCD |
| معايير التفريغ | طريقة الاتصال | بلوتوث | |
| معايير الشحن | |||
| تيار التفريغ المستمر | 120A | طريقة الشحن | CC-CV |
| تيار تفريغ النبض | 300A (<3S) | تشغيل الجهد | 86.4 فولت |
| التوصية فولت. | 60 فولت | الجهد العائم الموصى به | 84 فولت |
| فولتاج قطع إفراز BMS | 57.6 فولت | تيار الشحن الموصى به | 30A |
| إعادة توصيل الجهد | 69.6 فولت | الحد الأقصى لتيار الشحن | 150A |
| حماية الدوائر القصيرة | 200-500us | فولتاج قطع شحن BMS | 88.8 فولت |
| معايير الحرارة | |||
| درجة حرارة التفريغ | -30 إلى 60 درجة مئوية | ||
| درجة حرارة الشحن | من 0 إلى 60 درجة مئوية | ||
| درجة حرارة التخزين | -40 إلى 50 درجة مئوية | ||
| الحد الأقصى لدرجة حرارة BMS العالية | 70 درجة مئوية | ||
ورقة بيانات البطارية
| ECOLFP 72V300Ah (73.6V302Ah) | |||
| المعلمات الكهربائية | المعايير الميكانيكية | ||
| الجهد الاسمي | 73.8 فولت | البعد ((L × W × H) | 1100×520×270ملم |
| السعة المسموح بها | 302Ah | 43.30×20.47×10.63" | |
| الطاقة | 22227.2Wh | الوزن | 140 كجم |
| المقاومة | ≤ 80mΩ | نوع المحطة | أندرسون |
| الكفاءة | 0.99 | محفظة البطارية | ماتيل |
| عمر الدورة | >2000 دورة @ 1C، 80% DOD | حماية السكن | IP32 |
| التفريغ الذاتي | 2% شهرياً | نوع الخلية الكيميائية | LiFePO4الخلية |
| أقصى وحدات في سلسلة / موازية | 1P/23S | عرض SOC ((اختياري) | 4G |
| معايير التفريغ | معايير الشحن | ||
| تيار التفريغ المستمر | 200A | طريقة الشحن | CC-CV |
| تيار تفريغ النبض | 450A (< 1S) | تشغيل الجهد | 81.65 ~ 83.95 فولت |
| التوصية فولت. | 57.5 فولت | الجهد العائم الموصى به | 77.62 فولت |
| فولتاج قطع إفراز BMS | 50.6 فولت | تيار الشحن الموصى به | 50A |
| إعادة توصيل الجهد | 62.1 فولت | الحد الأقصى لتيار الشحن | 200A |
| حماية الدوائر القصيرة | 300-800us | فولتاج قطع شحن BMS | 88.55 فولت |
| معايير الحرارة | |||
| درجة حرارة التفريغ | -20 إلى 60 درجة مئوية | ||
| درجة حرارة الشحن | من 0 إلى 60 درجة مئوية | ||
| درجة حرارة التخزين | -10 إلى 35 درجة مئوية | ||
| الحد الأقصى لدرجة حرارة BMS العالية | 65 درجة مئوية | ||
