تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: Ecolite/OEM/ODM
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 5000
الأسعار: Inquiry
تفاصيل التغليف: حاوية البليت الكرتون
وقت التسليم: 1-2 أشهر
شروط الدفع: الاعتماد المستندي، تي/تي
القدرة على العرض: 5000 وحدة في الشهر
مخرج يو اس بي: |
5 فولت/2.1 أمبير |
دقة المدى: |
0.2bar/3psi |
بدءا الحالية: |
300 أ |
درجة حرارة العمل: |
-20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
إخراج السيارة: |
12 فولت |
وقت الشحن: |
4-5 ساعات |
الجهد الاسمي: |
12.8 فولت |
الانتقال السريع لأوقات البدء: |
ما يصل إلى 20 مرة لكل تهمة |
جهد الإدخال: |
5 فولت/2 أمبير |
ميزات إضافية: |
مصباح يدوي LED، وظيفة بنك الطاقة |
درجة حرارة التشغيل: |
-20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية |
درجة حرارة التخزين: |
-20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
تبريد: |
الحمل الحراري الطبيعي |
وزن: |
350 غرام |
عادي: |
الشتاء البارد أو عند نفاذ بطارية السيارة |
مخرج يو اس بي: |
5 فولت/2.1 أمبير |
دقة المدى: |
0.2bar/3psi |
بدءا الحالية: |
300 أ |
درجة حرارة العمل: |
-20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
إخراج السيارة: |
12 فولت |
وقت الشحن: |
4-5 ساعات |
الجهد الاسمي: |
12.8 فولت |
الانتقال السريع لأوقات البدء: |
ما يصل إلى 20 مرة لكل تهمة |
جهد الإدخال: |
5 فولت/2 أمبير |
ميزات إضافية: |
مصباح يدوي LED، وظيفة بنك الطاقة |
درجة حرارة التشغيل: |
-20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية |
درجة حرارة التخزين: |
-20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
تبريد: |
الحمل الحراري الطبيعي |
وزن: |
350 غرام |
عادي: |
الشتاء البارد أو عند نفاذ بطارية السيارة |
نظرة عامة على المنتج
بطارية Ecolite LFP12.8V 80Ah هي بطارية تشغيل عالية الأداء من فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO4) مصممة خصيصًا لاستبدال بطاريات التشغيل التقليدية من الرصاص الحمضي في المركبات والقوارب والمعدات. توفر 1200 أمبير تيار تشغيل بارد (CCA) و 1200 أمبير تيار تفريغ نبضي، مما يوفر طاقة تشغيل فورية وموثوقة حتى في الظروف الباردة - مع وزن أقل من نصف وزن بطارية الرصاص الحمضي المماثلة. مصممة لتلبية المتطلبات الصارمة لتشغيل المحرك، تجمع هذه البطارية بين تيار انفجار عالي، وقدرة شحن سريعة، وعمر دورة استثنائي في حزمة متوافقة مع الاستبدال المباشر وخالية من الصيانة.
مصممة لتشغيل المحرك بشكل موثوق
على عكس بطاريات التفريغ العميق، تم تحسين بطارية التشغيل هذه لتوفير تيار هائل في نبضات قصيرة. مع 1200 CCA (تم اختباره وفقًا لمعيار DY-2015) وتفريغ نبضي يصل إلى 1200 أمبير (≤1 ثانية)، فإنها تشغل محركات البنزين والديزل بقوة - حتى عند -20 درجة مئوية. يضمن معدل التفريغ العالي 30C بدء تشغيل سيارتك من المحاولة الأولى، مما يلغي انخفاض الجهد والأداء البطيء الشائع مع بطاريات الرصاص الحمضي القديمة أو الباردة.
شحن سريع بين عمليات التشغيل
تدعم البطارية أقصى تيار شحن يبلغ 100 أمبير، وتُعاد شحنها بسرعة عبر مولد السيارة، وتصل إلى سعتها الكاملة في حوالي ساعة واحدة. يضمن ذلك أن تكون البطارية جاهزة دائمًا لدورة التشغيل التالية، حتى بعد الرحلات القصيرة أو محاولات التشغيل المتكررة.
عمر خدمة طويل يقلل من تكرار الاستبدال
بمعدل يزيد عن 2000 دورة عند عمق تفريغ 80٪، تدوم بطارية التشغيل LiFePO4 هذه لمدة 5-7 سنوات من الاستخدام النموذجي - أطول بكثير من بطاريات الرصاص الحمضي (عادةً 300-500 دورة). يترجم هذا العمر الطويل إلى عدد أقل من الاستبدالات، وتكاليف أقل على المدى الطويل، وتقليل وقت التوقف عن العمل للأسطول والسائقين المتكررين.
خفيفة الوزن لتحسين الأداء
بوزن 11.5 كجم فقط - أقل من نصف وزن بطارية تشغيل مماثلة من الرصاص الحمضي - تقلل هذه البطارية من الوزن الإجمالي للمركبة، مما يحسن كفاءة استهلاك الوقود والتحكم. تسمح أبعادها المدمجة (306 × 174 × 200/220 مم) بالاستبدال المباشر في معظم صواني البطاريات القياسية دون تعديل.
مصممة لتحمل البيئات القاسية
توجد البطارية في غلاف ABS مقاوم للصدمات مع حماية IP65، وتقاوم الغبار والرطوبة والاهتزاز ورذاذ الملح - مما يجعلها مناسبة للتركيبات تحت غطاء المحرك، وحجرات محركات القوارب، والمركبات الوعرة. يمنع التصميم المغلق والخالي من الصيانة تسرب الأحماض وتآكل الأطراف.
| كهربائي المعلمات | ||
| الجهد الاسمي | 12.8 فولت | |
| السعة المقدرة | 80 أمبير ساعة | |
| الطاقة | 1024 واط ساعة | |
| المقاومة | ≤12 ميجا أوم | |
| الكفاءة | ≥98٪ | |
| عمر الدورة (1C، 80٪ DOD، 25 درجة مئوية) | >2000 دورة | |
| التفريغ الذاتي | <2٪ شهريًا | |
| الخلايا في سلسلة/توازي | 4S/4P | |
| ميكانيكي المعلمات | ||
| الأبعاد (عرض × عمق × ارتفاع) | 306 × 174 × 200/220 مم | |
| الأبعاد (عرض × عمق × ارتفاع) | 12.05 × 6.85 × 7.87/8.66 بوصة | |
| الوزن | 11.5 كجم | |
| نوع الطرف | عمود | |
| هيكل البطارية | ABS | |
| حماية الهيكل | IP65 | |
| نوع الخلية - الكيمياء | خلية LiFePO4 | |
| الاتصال | / | |
| تفريغ المعلمات | ||
| تيار التفريغ المستمر | 200 أمبير | |
| تيار التفريغ النبضي | 1200 أمبير (≤1 ثانية) | |
| CCA (تم اختباره بواسطة DY-2015) | 1200 CCA | |
| جهد قطع تفريغ BMS | 8 فولت | |
| جهد إعادة الاتصال | 9.2 فولت | |
| شحن المعلمات | ||
| طريقة الشحن | CC-CV | |
| جهد الشحن | 14.2 ~ 14.4 فولت | |
| جهد الطفو الموصى به | 13.5 ~ 13.8 فولت | |
| تيار الشحن الموصى به | 40 أمبير | |
| الحد الأقصى لتيار الشحن | 100 أمبير | |
| جهد قطع شحن BMS | 15.6 فولت | |
| درجة الحرارة المعلمات | ||
| درجة حرارة التفريغ | -20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية | |
| درجة حرارة الشحن | 0 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية | |
| درجة حرارة التخزين | 0 درجة مئوية إلى 35 درجة مئوية | |
| قطع BMS لدرجة الحرارة العالية | 65 درجة مئوية | |
فيديو
فيديو
فيديو
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe