بطارية ليثيوم تيتانات 50.4 فولت 40 أمبير ساعة 150 أمبير شحن أقصى 250 أمبير نبضة لـ AGV EV

نظرة عامة على المنتج
توفر بطارية ليثيوم تيتانات هذه بقوة 50.4 فولت و 40 أمبير في الساعة طاقة تبلغ 2016 واط ساعة مع عمر دورة استثنائي وتحمل لدرجات الحرارة القصوى. مصنفة لأكثر من 10000 دورة عند عمق تفريغ بنسبة 80 بالمائة مع الاحتفاظ بأكثر من 80 بالمائة من السعة الأصلية، فهي تتجاوز معظم كيمياء الليثيوم الأخرى بفارق كبير. تسمح كيمياء LTO بالشحن والتفريغ الآمن من -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، مما يجعلها مثالية لمنشآت التخزين البارد، ومركبات AGV الخارجية، والبيئات الصناعية ذات درجات الحرارة المرتفعة. يوفر نظام إدارة البطارية (BMS) المدمج حماية كاملة وموازنة للخلايا.

المواصفات الفنية الأساسية
الجهد الاسمي هو 50.4 فولت بسعة مقدرة 40 أمبير في الساعة وطاقة إجمالية 2016 واط ساعة. المقاومة الداخلية هي ≤30 ملي أوم. تصل كفاءة الذهاب والإياب إلى 98 بالمائة. التفريغ الذاتي أقل من 3 بالمائة شهريًا. تستخدم البطارية 22 خلية على التوالي مع سلسلة واحدة متوازية (22S1P). الأبعاد هي 506 مم طول، 305 مم عرض، و 285 مم ارتفاع. الوزن 42 كيلوجرام. الغلاف مصنوع من فولاذ SPCC مع حماية IP30. نوع الطرف هو WNHVIPT-3. تشمل واجهات الاتصال RS485 و CAN.

أداء التفريغ
تيار التفريغ المستمر هو 150 أمبير، وهو مناسب للتطبيقات ذات السحب العالي مثل محركات دفع AGV والمعدات الصناعية. يصل تيار التفريغ النبضي إلى 250 أمبير لمدة أقل من 0.5 ثانية، مما يتعامل مع اندفاعات البدء. جهد قطع تفريغ BMS هو 33 فولت مع إعادة توصيل عند 37.4 فولت. جهد الفصل الموصى به هو أيضًا 33 فولت. تنشط حماية الدائرة القصيرة عندما يتجاوز التيار 500 أمبير، وتعمل في غضون 100 إلى 1000 ميكرو ثانية.

معلمات الشحن
يستخدم الشحن طريقة CC CV مع نطاق جهد الشحن من 60.5 فولت إلى 61.6 فولت. الجهد العائم الموصى به هو 59.4 فولت إلى 60.5 فولت. تيار الشحن الموصى به هو 40 أمبير للشحن القياسي، بينما الحد الأقصى لتيار الشحن هو 150 أمبير للشحن السريع. تم ضبط جهد قطع شحن BMS على 62.7 فولت.

نطاق درجة الحرارة القصوى
تعمل بطارية LTO هذه في أوسع نطاق درجة حرارة لأي بطارية ليثيوم. نطاق درجة حرارة التفريغ هو -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، مما يسمح بالاستخدام في المجمدات، وظروف القطب الشمالي الخارجية، وحجرات المحرك الساخنة. نطاق درجة حرارة الشحن هو أيضًا -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، مما يعني عدم الحاجة إلى تسخين حتى في درجات الحرارة تحت الصفر. نطاق درجة حرارة التخزين هو 0 درجة مئوية إلى 35 درجة مئوية للحفاظ عليها على المدى الطويل. تم ضبط قطع درجة الحرارة العالية لـ BMS على 90 درجة مئوية.

عمر الدورة وطول العمر
مع أكثر من 10000 دورة عند عمق تفريغ بنسبة 100 بالمائة، توفر هذه البطارية أكثر من 27 عامًا من الدورات اليومية قبل الوصول إلى 80 بالمائة من السعة. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب دورات جزئية متعددة في اليوم، يمتد العمر الافتراضي إلى أبعد من ذلك. يسمح التفريغ الذاتي المنخفض الذي يقل عن 3 بالمائة شهريًا بفترات خمول طويلة دون الحاجة إلى شحن صيانة.

الاتصال والمراقبة
تمكن منافذ RS485 و CAN من الاتصال المباشر مع العواكس، ووحدات تحكم AGV، وأنظمة مراقبة البطارية. تشمل البيانات في الوقت الفعلي الجهد، والتيار، ودرجة الحرارة، وحالة الشحن، وعدد الدورات، وحالة الخطأ. هذا يجعل البطارية مناسبة للأنظمة الآلية التي تتطلب التكامل مع وحدات التحكم في المركبات.

التطبيقات
بطارية LTO هذه بقوة 50.4 فولت و 40 أمبير في الساعة مثالية للمركبات الموجهة آليًا (AGVs) التي تعمل في مستودعات التخزين البارد حيث تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون التجمد. إنها تشغل الرافعات الشوكية الكهربائية، ورافعات البليت، وآلات تنظيف الأرضيات في البيئات غير المدفأة. للتخزين الشمسي خارج الشبكة في المناطق الجبلية أو القطبية، تشحن البطارية مباشرة من الطاقة الشمسية حتى عند -40 درجة مئوية بدون سخانات. تشمل التطبيقات الأخرى الطاقة الاحتياطية لمحطات الاتصالات الخارجية، ومعدات السكك الحديدية، والمركبات، والأنظمة البحرية في المناطق القطبية.

ميزات حماية BMS
يوفر نظام إدارة البطارية الداخلي حماية من الشحن الزائد مع قطع عند 62.7 فولت. تقطع حماية التفريغ الزائد عند 33 فولت. تحد حماية التيار الزائد من التفريغ إلى 150 أمبير مستمر و 250 أمبير نبضي. تنشط حماية الدائرة القصيرة فوق 500 أمبير. تشمل حماية درجة الحرارة قطع درجة الحرارة العالية عند 90 درجة مئوية وعمليات الشحن والتفريغ عبر نطاق -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية. تضمن موازنة الخلايا أن جميع الخلايا الـ 22 المتسلسلة تحافظ على جهد متساوٍ.

توصيات التركيب
قم بتركيب البطارية على سطح مستوٍ ومستقر في الداخل أو في حاوية. تصنيف الحماية IP30 يجعله مناسبًا للاستخدام الداخلي أو الخارجي المحمي ولكنه غير مناسب لرذاذ الماء المباشر. استخدم كابلات بالحجم المناسب لتيار مستمر 150 أمبير مع نوع الطرف WNHVIPT-3. للتكامل مع AGV، قم بتوصيل ناقل CAN بوحدة تحكم المركبة لبيانات حالة الشحن. في البيئات الباردة، لا يلزم وجود سخان لأن البطارية تشحن بشكل طبيعي عند -40 درجة مئوية.

مقارنة مع LiFePO4 وحمض الرصاص
عادةً ما تشحن بطاريات LiFePO4 فقط حتى 0 درجة مئوية وتتطلب سخانات تحت ذلك. تفقد بطاريات حمض الرصاص أكثر من 50 بالمائة من سعتها عند -20 درجة مئوية. تحافظ بطارية LTO هذه على قبول شحن كامل وقدرة تفريغ عند -40 درجة مئوية دون أي تسخين. يتجاوز عمر الدورة البالغ 10000 دورة بكثير LiFePO4 (4000 دورة) وحمض الرصاص (500 دورة). المقايضة هي كثافة طاقة أقل: 2016 واط ساعة عند 42 كجم تساوي 48 واط ساعة لكل كجم، وهي أقل من LiFePO4. بالنسبة للتطبيقات التي تكون فيها التشغيل في البرد والعمر الطويل أكثر أهمية من الوزن، فإن LTO هو الخيار الأفضل.