بطارية البدء الليثيومية عالية CCA 12.8V 24.2Ah 3.5kg IP56 ABS Case M8

بطارية ليثيوم عالية CCA كاتب 12.8V 24.2Ah 3.5kg IP56 ABS Case M8

بطارية انطلاق قوية للشاحنات
تم تصميم بطارية فوسفات حديد الليثيوم بقدرة 12.8 فولت 24.2 أمبير في الساعة لتشغيل محركات شاحنات الديزل والبنزين. مع تصنيف أمبير للتدوير البارد يبلغ 1000 CCA، فإنه يوفر قوة بدء موثوقة حتى في الطقس البارد. يبلغ وزنها 3.5 كجم فقط، وهو جزء صغير من وزن بطارية الرصاص الحمضية التي تحتوي على زرنيخات النحاس الكروماتية (CCA) مماثلة. يحمي نظام إدارة المباني المدمج من الشحن الزائد، والتفريغ الزائد، والتيار الزائد، والدوائر القصيرة، ودرجات الحرارة القصوى. يقاوم غلاف ABS الحاصل على تصنيف IP56 الغبار ونفاثات الماء القوية، مما يجعله مناسبًا لتركيب حجرة المحرك.

المواصفات الأساسية
الجهد الاسمي هو 12.8 فولت مع قدرة مقدرة تبلغ 24.2 أمبير. إجمالي الطاقة 309.8 واط ساعة. المقاومة الداخلية منخفضة للغاية عند .52.5 ملي أوم. الكفاءة تصل إلى 99 بالمائة. التفريغ الذاتي هو 2 في المئة فقط شهريا. يتجاوز عمر الدورة 3000 دورة عند 1 درجة مئوية وعمق تفريغ 80% مع الاحتفاظ بقدرة تزيد عن 80%. تكوين الخلية هو 4 سلسلة و 11 متوازية (4S11P). الأبعاد: الطول 165 ملم، العرض 126 ملم، الارتفاع 175 ملم. الوزن 3.5 كجم. نوع المحطة هو M8. السكن هو ABS مع حماية IP56. كيمياء الخلية هي LiFePO4.

أداء التفريغ
تيار التفريغ المستمر 24.2 أمبير. يبلغ تصنيف أمبير التدوير البارد 1000 CCA، مما يوفر طاقة كافية لبدء تشغيل محركات الديزل ذات الإزاحة الكبيرة. فصل الجهد الموصى به هو 10 فولت. يبلغ جهد قطع تفريغ BMS 14.5 فولت (ملاحظة: من المحتمل أن يكون هناك خطأ مطبعي في ورقة البيانات؛ يجب أن يكون القطع النموذجي حوالي 10 فولت لبطارية 12.8 فولت). إعادة توصيل الجهد هو 10.8 فولت. يتم تفعيل حماية الدائرة القصيرة خلال 300 إلى 800 ميكروثانية.

معلمات الشحن
يستخدم الشحن طريقة CC CV بجهد شحن يبلغ 14.4 فولت. الجهد العائم الموصى به هو 13.4 فولت. تيار الشحن القياسي هو 24.2 أمبير (1C). الحد الأقصى لتيار الشحن هو 96.8 أمبير (4C) للشحن السريع. تم ضبط جهد قطع شحن BMS على 14.4 فولت.

دورة الحياة وطول العمر
مُصنف لأكثر من 3000 دورة عند شحن/تفريغ 1C وعمق تفريغ 80%. بالنسبة للشاحنة التي تبدأ تشغيلها مرتين يوميًا، فهذا يوفر أكثر من 4 سنوات من الخدمة الموثوقة. يعني التفريغ الذاتي المنخفض أن البطارية تظل جاهزة بعد فترات طويلة من عدم النشاط.

نطاق درجة الحرارة
نطاق درجة حرارة التفريغ هو -20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية. نطاق درجة حرارة الشحن هو 0 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية. تتراوح درجة حرارة التخزين من -20 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية. تم ضبط قطع درجة الحرارة المرتفعة BMS على 78 درجة مئوية، مما يوفر هامش أمان إضافيًا تحت الغطاء.

مقاومة داخلية منخفضة للغاية
تضمن المقاومة الداخلية ≥2.5mΩ الحد الأدنى من انخفاض الجهد أثناء التدوير بالتيار العالي. يتيح ذلك للبطارية توفير أقصى قدر من الطاقة لمحرك التشغيل، مما يؤدي إلى بدء تشغيل المحرك بشكل أسرع حتى في الظروف الباردة.