بطارية LTO AGV 52.8V 9Ah 10000 دورة درجة حرارة فائقة واسعة -40 °C إلى 65 °C

لمحة عامة عن المنتج
هذا 52يتم تصميم مجموعة خلايا بطارية ليتيم تيتانات (LTO) من 8 فولت 9Ah خصيصًا للسيارات ذات التوجيه الآلي والمعدات المتنقلة الصناعية التي تتطلب حياة دورة متطرفة وتسامح درجة حرارة واسعةمع أكثر من 10000 دورة في 80 في المائة من السعة المتبقية، هذه الكيمياء LTO تتفوق على كل من LiFePO4 وحمض الرصاص في التوقف عالية التردد وتطبيقات بدء.يرجى ملاحظة أن هذه البطارية لا تتضمن بنيت في BMSيجب إضافة نظام إدارة البطارية الخارجي من قبل المستخدم أو المتكامل للنظام لضمان الشحن الآمن والفراغ وتوازن الخلية.

المعلمات

لماذا LTO للسيارات المتحركة
غالبًا ما تعمل المركبات ذاتية التوجيه في المستودعات الباردة ومصانع التصنيع الساخنة وحالات فرص الشحن السريع.توفر الكيمياء LTO أداءً مستقراً من -40 °C إلى 65 °C لكل من الشحن والتفريغ، نطاق لا مثيل له من قبل تقنيات الليثيوم الأخرى. عمر الدورة يتجاوز 10000 دورة في 100٪ عمق التفريغ،مما يعني أنّ مركبة "أجيه في" تُكمل ثلاث دورات كاملة يومياً ستعمل لأكثر من تسع سنوات قبل أن تصل إلى 80% من السعة المتبقيةالشحن السريع عند 30A يقلل من وقت التوقف ويزيد من إنتاجية الأسطول.

المواصفات الفنية المعايير الأساسية
الجهد الاسمي هو 52.8 فولت مع طاقة مقياسية 9Ah وطاقة إجمالية تبلغ 475.2 واط / ساعة. المقاومة الداخلية أقل من 100 مليون أوم. يصل الكفاءة إلى 98 في المائة.الإفراج الذاتي أقل من 5% شهرياً. تدعم الحزمة ما يصل إلى 225 خلية في سلسلة و 6 خلايا بالتوازي لبنوك البطارية الكبيرة المخصصة. الأبعاد الميكانيكية هي 215 ملم في العرض ، 261 ملم في العمق ، و 75 ملم في الارتفاع.الوزن حوالي 7 كيلوغراماتيتم تصنيع السقف من ألواح الايبوكسي بالإضافة إلى بي في سي للعزل والحماية الأساسية. المحطات هي نموذج 43025-1600 و 501646-2400.هناك 13 نقطة ترمستور NTC لمراقبة درجة الحرارة عن طريق BMS الخارجية.

معايير التفريغ لتشغيل المركبات المتحركة
تيار التفريغ المستمر هو 9 آمبرات. يصل تيار تفريغ النبض إلى 60 آمبرات في أقل من 2.5 ثانية. يوفر فيوز 50 آمبر حماية إضافية من التيار الزائد.نقطة انقطاع الجهد الموصى بها هي 33 فولتعند استخدام نظام BMS خارجي ، يمكن تعيين فولتاج قطع التفريغ إلى 35.2V أو قيم أخرى وفقًا لتكوين نظام BMS. عادة ما يكون فولتاج إعادة الاتصال 39.6V ولكن يعتمد على إعدادات نظام BMS.كما يتم إدارة حماية الدائرة القصيرة بالكامل من قبل نظام BMS الخارجي.

معايير الشحن للدوران السريع
تستفيد AGVs من الشحن السريع خلال فترات العمل الخاملة القصيرة. هذه الحزمة LTO تقبل شحن CC CV بتوتر بين 60.5V و 61.6V. التوتر العائم الموصى به للشحن الكامل هو 59.4V إلى 60.5V.التيار القياسي للشحن هو 9 أمبير لشحن لطيف، ولكن الحد الأقصى للتيار المسموح به هو 30 أمبير لجلسات الشحن السريع. عادة ما يتم تعيين فولتاج قطع شحن BMS إلى 61.6 فولت ، قابلة للتعديل وفقًا لتكوين BMS الخارجي.

أداء درجة الحرارة بدون حدود
لا يمكن لشحن معظم بطاريات الليثيوم تحت 0 درجة مئوية. هذه البطارية LTO تشحن وتفريغ من -40 درجة مئوية إلى 65 درجة مئوية ، مما يلغي الحاجة إلى بطانيات التدفئة في AGVs التخزين البارد.نطاق التفريغ والشحن متطابقدرجة حرارة التخزين هي 0 °C إلى 45 °C للحفاظ على المدى الطويل. عادة ما يتم تعيين قطع درجة حرارة BMS العالية الخارجية إلى 65 °C ولكن يمكن تعديلها بناءً على متطلبات سلامة التطبيق.

ملاحظة مهمة حول تكامل BMS
يتم بيع هذه البطارية بدون نظام تحديد الطاقة المدمجيجب عليك توصيل نظام إدارة البطارية الخارجي المناسب الذي يدعم الكيمياء LTO مع حدود الجهد لكل خلية من 1.8 فولت إلى 2.8 فولت تقريبًا لخلايا 24 سلسلة (بما أن 24S LTO الاسمية 52.8 فولت عند 2.2 فولت لكل خلية). يجب أن تتعامل BMS الخارجية مع تفريغ مستمر 9A ، شحن 30A وتوفير موازنة الخلية ،الجهد الزائد، الحماية من انخفاض الجهد والتيار الزائد والدائرة القصيرة وحماية درجة الحرارة باستخدام أجهزة استشعار NTC 13. عدم استخدام BMS قد يؤدي إلى تلف الخلية الدائم أو مخاطر السلامة.

التطبيقات خارج AGVs
على الرغم من تصميمها للسيارات المتحركة، إلا أنها مثالية أيضاً للروبوتات المتنقلة الآلية (AMRs) ، والرافعات الشوكية الثقيلة، ومحفزات الفوليت الكهربائية، والعربات الموجّهة الآلية في الموانئ،ومعدات الدعم الأرضية للمطاراتيعمل بشكل جيد في أنظمة تخزين الطاقة الهجينة حيث تكون نبضات الشحن والفراغ السريعة متكررة. القدرة على العمل في -40 درجة مئوية تجعله مناسبًا للمستودعات اللوجستية للسلسلة الباردة ،الساحات الآلية في المناخ الشمالي، ومعالجات الحاويات المبردة.

عمر الدورة وحساب إجمالي تكلفة الملكية
مع أكثر من 10000 دورة في 100٪ DOD، هذه البطارية LTO توفر أطول عمر خدمة من أي كيمياء الليثيوم.البطارية ستستمر أكثر من 15 عاماً في التشغيل المستمرمقارنة مع LiFePO4 عند 4000 دورة أو حمض الرصاص عند 500 دورة. على الرغم من أن التكلفة المبدئية للساعة الواطية أعلى، فإن التكلفة لكل دورة أقل بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، فإن التكلفة المبدئية للسيولة الواطية هي أقل بكثير.لا عمل استبدال البطارية، لا يوجد وقت توقف للإنتاج لتبادل البطاريات ، والسرعة المتواصلة تجعل LTO خيار أقل تكلفة إجمالية لأساطيل AGV عالية الكثافة.

الاندماج الميكانيكي والتركيب
الأبعاد هي 215 × 261 × 75 مليمتر، عامل شكل مضغوط يتناسب مع علب بطارية AGV القياسية أو أقسام تحت الجسم.وزنها حوالي 7 كيلوغرامات خفيفة بما فيه الكفاية للتعامل اليدوي أثناء الصيانةيقدم لوح الايبوكسي و غطاء البلاستيك العزل الكهربائي والحماية الميكانيكية المعتدلة، ولكنه ليس مقاوم للماء.تثبيت الحزمة داخل حجرة IP54 أو أعلى. نوعان من المحطات (43025-1600 و 501646-2400) هما عبارة عن موصلات قياسية في الصناعة لتطبيقات التيار المتوسط. قم بتثبيت الحزمة بأقواس أو أحزمة لمنع تلف الاهتزاز.

الأسلاك والاتصال الخارجي لـ BMS
تتضمن الحزمة 13 سلكًا لثرميستور NTC يجب توصيله بـ BMS الخارجي لمراقبة درجة الحرارة.وضع الترددات الحرارية في اتصال مع أسطح الخلية أو كما هو محدد في تخطيط العبوةيجب توجيه أسلاك الطاقة الرئيسية (الإيجابية والسلبية) إلى مدخل الطاقة في BMS أو مباشرة إلى الحمل مع BMS التحكم في MOSFETs الشحن والتفريغ.استخدام سلك مقياس مناسب للتيار المستمر 30A (حد أدنى 10 AWG)تأكد من أن نظام BMS الخارجي لديه تيار توازن مناسب لخلايا 9Ah ، عادة ما يكون 50mA إلى 100mA لكل خلية.

هل تقدمون عينة مجانية ؟
ج: نعم ، يمكن توفير عينة مجانية بضعة أجهزة ، ولكن سيتم فرض رسوم على الشحن

س: ما هو الضمان؟
A: سنة واحدة

س: ما هو مدة الدفع ؟
ج: T/T، L/C

س: هل تقبل طلبات الـ (OEM) ؟
ج: نعم، يمكنك طباعة شعار نفسك، أيضا يمكننا توفير تصميم من أوتلوك لقطة البطارية الخاصة بك

س: كم عدد الخلايا التي يمكنك إنتاجها في الشهر؟
ج: 1.8 مليون

س: ما هو وسيلة النقل؟
ج: عادة عن طريق البحر

س: ما هي الشهادات التي لديك؟
الجواب: لدينا غير 383، MSDS... الخ